SEGURANÇA

A denominação social completa do fabricante/marca/proprietário da marca registadados pneus em questão neste relatório. Se o equipamento recolhido for importado,indicar o nome e o endereço postal do agente designado, tal como previsto na norma 49 USC §30164:

Dae-Ki Min, Esq.
27 Dillingham Place
Englewood Cliffs, NJ 07632
Número de telefone: (201)894-8080
Endereço de correio eletrónico: dkmin@dkminlaw.com

Os pneus envolvidos são vendidos no mercado de substituição. Os pneus envolvidos são os seguintes;

Número total de pneus que contêm potencialmente o defeito 
31.500 pneus contêm potencialmente o defeito, o que representa a totalidade da população.

Percentagem aproximada de pneus que se estima conterem efetivamente o defeito. 
Assumido como sendo toda a população.

Descrição do defeito. 
Desempenho da parede lateral (talão) inferior ao esperado em condições extremas de utilização ou abuso do pneu.

Cronologia dos acontecimentos que conduziram a esta determinação do defeito

• 22/6/2022: Recebemos uma carta da NHTSA relativa a uma possível nãoconformidade com a FMVSS n.º 139, Secção S.6.3.2(a)

• 23/6/2022 a 7/7/2022: Realizou-se uma investigação para confirmar a existênciade resultados de testes de resistência realizados no início do produto e de testesde vigilância, determinar a extensão do problema e identificar a causa da diferença.
• 7/8/2022: Efectuámos o nosso teste de vigilância inicial e periódico de acordocom o nosso calendário interno, não tendo sido detectada qualquer não conformidade

• 22/7/2022: No entanto, a E.P. considera que deve respeitar o resultado do testede conformidade da NHTSA. A E.P. interrompeu imediatamente a produção do pneu emcausa e está a proceder a uma revisão completa do processo de conceção e fabrico,bem como de vários procedimentos internos de teste de conformidade e dos critériosde aprovação/reprovação dos testes. Após a garantia adicional de que o pneu em causacumpre, em todos os aspectos, os requisitos da FMVSS N.º 139 Sec. S.6.3.2(a), a E.P.retomará a produção do pneu em causa. Para este processo, a E.P. recorrerá a umainstalação de testes externa ainda por determinar.

Calendário da campanha e projectos de avisos. 
A E.P. planeia reparar o defeito através de uma compensação monetária calculada multiplicando o custo do pneu pela profundidade restante do piso durante a quilometragem da garantia.

Calendário da campanha e projectos de avisos 
A E.P. planeia levar a cabo a campanha de recolha seguindo o calendário abaixo: Uma vez concluída a compilação de uma lista de clientes individuais que compraram os pneus afectados, será enviado um aviso aos distribuidores, revendedores e proprietários por correio certificado ou por correio normal, conforme apropriado, no prazo de cinco (5) dias úteis após a receção de uma confirmação e aprovação por escrito da National Highway Traffic Safety Administration. Este aviso oferecerá uma indemnização monetária, tal como indicado acima. Todos os pneus devolvidos serão destruídos por mutilação

Cópias representativas das notificações relacionadas com o defeito eplanos a enviar ao concessionário ou ao comprador encontram-se em anexo paraanálise e aprovação da NHTSA

Plano da EP para informar as entidades que recolhem os pneus recolhidos das suas obrigações legais no que respeita à destruição e eliminação de pneus não conformes e plano para limitar a eliminação de pneus recolhidos em aterros 
O aviso de recolha da EP aos distribuidores/concessionários obrigará os clientes e os concessionários a etiquetarem todos os pneus recolhidos com uma etiqueta fornecida pela EP e a enviarem-nos para a Zafco International LLC, localizada em antes de pagarem uma indemnização pelo pneu devolvido.

A EP, juntamente com a Zafco International, manteve uma lista dos nomes e endereços dos primeiros compradores dos pneus recolhidos. A EP enviará um aviso de recolha a cada um dos proprietários dos pneus recolhidos registados.