23 Luglio 2022
P.T. Elangperdana Tyre Industry (”EP”) ha ricevuto una lettera datata 22giugno 2022 dalla National Highway Traffic Administration (“NHTSA”) in cuisi afferma che l'Office of Vehicle Safety Compliance (“OVSC”) ha testatoil pneumatico Zeetex AT 1000, dimensioni LT245/75R17 prodotto da EP(il “Pneumatico in oggetto”) per confermare la conformità agli standardfederali di sicurezza dei veicoli a motore (“FMVSS”) specificamente comestabilito nel 49 C. F. R. Sec.571.139, Nuovi pneumatici radiali pneumatici per veicoli leggeri. Il test è stato eseguito a giugno presso Smithers a Ravenne, Ohio. Durante l'ispezione visiva post-test è stata individuata una separazione delfianco vicino all'area del cordolo. La lettera afferma inoltre che ciò costituisce una possibile non conformitàcon l'FMVSS n. 139 Sezione S6. 3. 2(a)
EP presenta questo rapporto in conformità alle disposizioni del 49 CFR 573.
EP conduce, come parte del suo programma di garanzia della qualità di routine,a seguito dei test iniziali del prodotto durante i test di progettazione elancio del prodotto, dei test periodici di sorveglianza interna dei prodotti finiti. Durante questi test, tutti i suoi prodotti devono soddisfare pienamente gli standardstabiliti dall'articolo 49 CFR §571.139 degli standard federali di sicurezza deiveicoli a motore (“FMVSS”), nonché i criteri di prestazione stabiliti internamenteche sono di proposito superiori a quelli dell'FMVSS. EP considera un difetto il mancato rispetto dei criteri di prestazione FMVSS e diquelli stabiliti internamente.
Il risultato di questo difetto potrebbe essere la fine prematura della vitautile dei pneumatici in condizioni estreme di utilizzo o abuso degli stessi.Ad oggi, tuttavia, non sono stati presentati resi, reclami o richieste dirisarcimento che suggeriscano o riguardino questo difetto.
Il nome completo dell'azienda produttrice del tessuto/marchio/proprietariodel marchio degli pneumatici oggetto del presente rapporto. Se l' articolo richiamato è importato, fornire il nome e l'indirizzopostale dell'agente designato come prescritto dal 49 USC §30164:
Dae-Ki Min, Esq.
27 Dillingham Place
Englewood Cliffs, NJ 07632
Nr. di Telefono: (201)894-8080
Indirizzo email: dkmin@dkminlaw.com
I pneumatici coinvolti sono venduti nel mercato dei ricambi. I pneumatici coinvolti sono i seguenti;
| Nome generico dell'articolo | Pneumatici LT |
|---|---|
| Impianto di produzione |
Impianto di P.T. Elangperdana Tyre Industry (Codice impianto: 109) |
| Marchio |
Zeetex |
| Modello |
AT 1000 |
| Dimensione |
LT245 / 75R17/10 121 / 118R A 1000 |
| Dimensioni aggiuntive |
LT 235/80 R17 / 10 120 / 117R AT1000 (ID) TL(T) |
| Dimensioni aggiuntive |
LT 275/70 R18/10 125/122S AT1000 (ID) TL(T) |
| Dimensioni aggiuntive |
LT 285/75 R16/10 126/123R AT1000 (ID) TL(T) |
| Dimensioni aggiuntive | LT 275/65 R20/10 126/123S AT1000 (ID) TL(T) |
| Dimensioni aggiuntive | LT 245/75 R17/10 121/118R AT1000 (ID) TL(T) |
| Funzione |
Pneumatici LT |
| Altre informazioni che caratterizzano / contraddistinguono le attrezzature da richiamare; Numero DOT (codice dell'impianto: 109) | |
| Anni | DOT Numeri | Quantità |
|---|---|---|
| 2017-2018 | 09 B5 50 | 1849 |
| 2019-2022 | 109 1B51 50 | 4526 |
| Per l'annata 2022 fino al codice seriale 2322. | ||
Numero totale di pneumatici potenzialmente contenenti il difetto
31.500 pneumatici contengono potenzialmente il difetto il che rappresenta l'intera popolazione.
Percentuale approssimativa di pneumatici che si stima contengano effettivamente il difetto.
Si presume che sia l'intera popolazione.
Descrizione del Difetto.
Prestazioni inferiori alle attese della parete laterale (tallone) in condizioni estreme di utilizzo o abuso del pneumatico.
Cronologia degli eventi che portano a questa determinazione del difetto
- 22/6/2022: Ha ricevuto una lettera da NHTSA in merito alla possibile nonconformità con l'FMVSS n. 139 Sezione S. 6. 3. 2 (a)
- 23/6/2022 fino al 7/07/2022: Sono state condotte indagini per confermare l'esistenzadei risultati dei test di resistenza eseguiti all'inizio del prodotto e dai test disorveglianza, determinare l'entità del problema e identificare la causa della differenza.
- 8/7/2022: Abbiamo effettuato il test di sorveglianza iniziale e periodico secondoil nostro programma interno e il risultato è stato che non sono state riscontrate non conformità.
- 22/7/2022: Tuttavia è opinione di E.P. quella di rispettare i risultati deltest di conformità dell'NHTSA. E. P. ha immediatamente interrotto la produzionedel pneumatico oggetto e sta intraprendendo una revisione completa del processodi progettazione e produzione e delle varie procedure interne di test di conformitàe dei criteri di superamento/fallimento del test. Una volta ottenuta la garanzia chelo pneumatico in questione è conforme in tutto e per tutto ai requisiti della norma FMVSS No. 139 Sec. S.6.3.2(a), E.P. riprenderà la produzione dello pneumatico in questione. Per eseguire questo processo, E. P. si avvarrà del servizio di un impianto di prova esternoancora da determinare.
Programma della campagna e bozze di avvisi.
E.P. intende ovviare al difetto con un risarcimento monetario calcolato moltiplicando il costo del pneumatico per la profondità residua del battistrada rispetto al chilometraggio garantito.
Programma della campagna e bozze di avvisi
E. P. prevede di condurre la campagna di richiamo seguendo il programma riportato di seguito: Una volta completata la compilazione dell'elenco dei singoli clienti che hanno acquistato gli pneumatici interessati, l'avviso ai distributori, ai rivenditori e ai proprietari sarà inviato per posta certificata o per posta ordinaria, a seconda dei casi, entro cinque (5) giorni lavorativi dal ricevimento di una conferma scritta e dell'approvazione da parte della National Highway Traffic Safety Administration. Questo Avviso offrirà una compensazione monetaria come sopra indicato. Tutti gli pneumatici restituiti saranno distrutti mediante mutilazione.
Copie rappresentative delle notifiche relative al difetto e dei pianida inviare al rivenditore o all'acquirente sono allegate al presente documentoper essere esaminate e approvate dall'NHTSA.
Piano di EP per informare le entità che raccolgono gli pneumatici richiamati dei loro obblighi legali per quanto riguarda la distruzione e lo smaltimento degli pneumatici non conformi e piano per limitare lo smaltimento degli pneumatici richiamati in discarica
L'avviso di richiamo di EP ai distributori/rivenditori obbliga i clienti e i rivenditori a etichettare ogni singolo pneumatico richiamato con un'etichetta fornita da EP e a rispedirlo presso Zafco International LLC all'indirizzo fornito prima del pagamento dell'indennizzo per il pneumatico restituito.
EP con Zafco International ha conservato un elenco dei nomi e degli indirizzi dei primi acquirenti dei pneumatici richiamati. EP invierà un avviso di richiamo a ciascun proprietario dei pneumatici richiamati registrati.